Die Ausbildung der Piloten der Carrera de Indias wurde Staatsangelegenheit. Die Präzision ihres Handwerks verlangte von ihnen eine brillante Vorbereitung. Auf ihnen beruhte die wahre Kunst des Schwindels.
Segeln ist nicht einfach, sagt dieser Binnenschreiber mit einer Berufung für die Geschichte des überseeischen Spaniens, und dies kann von jedem Segler mit einem Jota an Erfahrung bestätigt werden. Von der sehr Entdeckung Amerika im Jahr 1492 erlebte die Neue Welt einen kontinuierlichen Prozess der Exploration, Eroberung und Besiedlung , die weit davon entfernt auf den kontinentalen Bereich beschränkt zu sein, eine neue Ozeanographie als unwirtlich zu beherrschen suchte , wie es unpassierbar war.
Zwei Welten, die durch eine Meeresroute verbunden sind
Von der ersten Reise von Kolumbus an wurde die Notwendigkeit klar, die Halbinsel mit den neuen überseeischen Herrschaftsgebieten zu verbinden . Es gab nicht wenige Spanier, die versuchten, den Teich zu überqueren , um ihr Glück auf dem neuen Kontinent zu versuchen, noch waren die Bedürfnisse der neuen Indianer gering, wenn es darum ging, sich niederzulassen und zu einem bestimmten Zeitpunkt ein Leben im spanischen Stil aufrechtzuerhalten .
Hinzu kam ein wachsendes Interesse am Export amerikanischer Produkte , das mit der Ankunft der ersten wichtigen Edelmetalllieferungen in Spanien sprunghaft ansteigen wird . So entstand und konsolidierte sich die Carrera de Indias, die Nabelschnur, die mehr als 2 Jahrhunderte lang alle Breitengrade des spanischen Reiches verband.
die Piloten. Die Piloten waren das Schlüsselstück, auf das
die Navigation und Kommunikation Spaniens und Indiens
fiel .
Sie waren
die
wahren Meister der „Seekrankheit“.
Die Ausbildung der Piloten wurde Staatsangelegenheit. Angesichts der Feinheit und Präzision seines Jobs erforderte die Position des Piloten den Nachweis einer mehr als ausreichenden Vorbereitung . Aus diesem Grund war die Casa de la Contratación seit dem 16. Jahrhundert durch sukzessive Vorschriften für die Ausbildung und Akkreditierung der Piloten verantwortlich, die sich auf ihrer Überseereise den Launen des Atlantiks stellen wollten.
Mehr als eine Prüfung, ein Widerspruch
Die Flotte von Indien war keine leichte Aufgabe , der größte Teil des Reichtums der Monarchie hing davon ab. Daher musste die Prüfung von ausgezeichneter Qualität und frei von Korruption sein. Felipe II . achtete hier besonders im November 1586 durch einen Königlichen Erlass, in dem er sagte, „dass wenn die großen Piloten oder Kosmographen dem Haus mitteilen, dass die Prüfung nicht ordnungsgemäß durchgeführt wird, sie dies beheben“, weil „manchmal … Titel vergeben werden“. an nicht genügend Leute , was zu vielen Verlusten und Schäden führt ”.
Um die Prüfung zu nehmen, hatte der Antragsteller Spanisch sein Herkunfts (Castilla, Navarra oder Aragonien), werden über 24 Jahre alt und nach einer Verordnung von Carlos V: „der guten Manieren , und ein gutes Urteilsvermögen, nicht blasphemisch oder geschworen, noch … dass er ein bemerkenswertes Laster hatte und dass er sechs Jahre lang nach unserem Indies gesegelt war ”. Von all dem mussten 4 Zeugen aussagen , davon 2 Piloten.
Die Prüfung wurde vor einer Jury durchgeführt, bestehend aus: einem älteren Piloten, einem Professor für Kosmographie und einem Instrumentenbau-Kosmographen . Der Anmelder hatte eine Reihe theoretischer Fragen zu beantworten und ein von den Prüfern gestelltes Problem durch Einfallsreichtum und den Einsatz nautischer Instrumente zu lösen, deren Gebrauch er beherrschen musste. Die Prüfung war sehr spezifisch und akkreditierte den Bewerber , eine bestimmte Strecke der Carrera de Indias zu fahren , die er vor der Prüfung mindestens einmal befahren haben muss . Falls der AntragstellerDie Anordnungen Karls V. aussetzen waren klar: „Dass … einmal im Testpiloten gescheitert … kann nicht mehr zur Prüfung zugelassen werden, wenn man erst einmal eine weitere Reise nach Indien antritt.“
Pilot in der Carrera de Indias zu werden war gar nicht so einfach . Sie mussten die Route, die Windverhältnisse, die Meeresströmungen, die verschiedenen Tiefgänge und Ankerplätze kennen … Die Krone war anspruchsvoll . Er erwartete von seinen Piloten , dass sie jeden Rückschlag zu lösen wussten , der die kostbaren Waren gefährden könnte , die seine europäische Hegemonie wirtschaftlich stützten .
Die Ausbildung spanischer Piloten wuchs bis weit ins 18. Jahrhundert hinein. Diese von der Austria initiierte und mit den Bourbonen kulminierte Verfeinerung ermöglichte es , dass die Qualität der spanischen Piloten weiterhin hervorragend ist.
