Das Weltwirtschaftsforum hat erklärt, dass es im Rahmen seiner „Great Reset“-Agenda für die Menschheit beabsichtigt, bis zum Jahr 2050 weltweit alle Autos zu verbieten.
Das beunruhigende Ziel ist in einem im letzten Monat veröffentlichten Informationspapier mit dem Titel „The Urban Mobility Scorecard Tool: Benchmarking the Transition to Sustainable Urban Mobility“ vergraben.
Darin wird gewarnt, dass bis 2050 mehr als zwei Drittel der Weltbevölkerung in Städten leben werden. Wenn wir ihre Bedürfnisse erfüllen und die Klimaziele des Pariser Abkommens erreichen wollen, fordert der Bericht die Einführung von „Elektrifizierung, öffentlichen Verkehrsmitteln und gemeinsam genutzten Verkehrsmitteln“. Mobilität.“
WSJ berichtet: Dies wird viel weniger Autos bedeuten: „Reduzieren Sie die Anzahl der Fahrzeuge von potenziell 2,1 Milliarden auf 0,5 Milliarden.“ Das ist ein radikaler Rückgang, da dafür weniger als 30 Jahre vergehen. Aber dadurch, so heißt es, „könnten die Emissionen von Personenkraftwagen im Vergleich zu einem Business-as-usual-Szenario um 80 % gesenkt werden – und die Menge an CO2 in der Atmosphäre um 3,9 Milliarden Tonnen pro Jahr reduziert werden.“
Die Menschen bevorzugen den Besitz eines Autos, weil es ihnen eine beispiellose Mobilität ermöglicht, und heute werden die meisten mit fossilen Brennstoffen betrieben, weil sie eine bessere Leistung und einen höheren Wert bieten. Wenn der Nahverkehr die gleiche oder eine bessere Leistung bieten würde und zu wettbewerbsfähigen Preisen ohne hohe Steuersubventionen angeboten würde, würden sich mehr Menschen für ihn entscheiden. Es geht auch um die Frage, welche Energiequellen den gesamten Strom für die Elektrofahrzeuge liefern werden, die die Benzinmotoren ersetzen werden. Die Ziele des WEF werden ein riesiges Projekt in der zentralen Planung mit unsagbaren Kosten erfordern.
Wähler in Demokratien können all das akzeptieren, wenn sie wollen. Und wir haben eine Idee, die den Davosern helfen könnte, ihre Pläne an die Hoi Polloi zu verkaufen. Warum nicht ein Zeichen setzen, indem wir das Reisen mit Privatjets zu WEF-Versammlungen verbieten?
Privatjets haben einen viel größeren CO2-Fußabdruck als Autos. Wenn dies vom WEF zur Debatte gestellt würde, könnten wir möglicherweise sogar eine realistischere Diskussion über Kosten und Nutzen führen.
