Es gibt viele Technologien, die das Potenzial hatten, die Welt positiv zu verändern, aber nie auf den Markt kamen. Ein spektakuläres Beispiel ist der VZ-1 Pawnee von Hiller Aviation, und wenn Sie bedenken, dass dieses futuristische Fluggerät aus dem Jahr 1955 stammt, fragen Sie sich vielleicht, warum wir heute – etwa 70 Jahre später – immer noch auf Rädern fahren.
Das Hiller Aviation Museum beherbergt einige der einzigartigsten Flugmaschinen, die man sich vorstellen kann. Eines dieser Flugzeuge, die Flying Platform, ist ein Prototyp, der von Ingenieur Charles H. Zimmerman vom National Aeronautics Advisory Council entwickelt wurde und als „Flying Boots“ bekannt ist.
Charles Zimmerman bewies die Theorie, dass obere Rotoren (dh Hubschrauber) von Natur aus instabil sind, sehr zur Belustigung seiner Ingenieurskollegen. Zimmerman stellte die Theorie auf, dass die natürlichen Reflexe des menschlichen Gleichgewichts ausreichen würden, um eine kleine Flugmaschine zu steuern.
Charles prägte den Begriff „kinästhetische Kontrolle“, ähnlich dem Radfahren oder Balancieren auf einem Surfbrett. (Vgl. Hiller Aviation Museum) Trotz guter Testergebnisse setzte die US-Armee den Pawnee VZ-1 nie ein, weil sie die Maschine für zu langsam, zu klein und zu zerbrechlich für den Kampf hielt. (vgl. Populäre Mechanik)
Anmerkung: Warum diese brillante Erfindung nie in den täglichen Gebrauch kam, ist mir ein Rätsel. Vielleicht, weil Technologien, die zu gut sind und das Leben zu sehr vereinfachen, vom Staat nicht gewollt sind.
Eigentlich sollte das nicht an der Energieeffizienz liegen, denn der deutsche Maschinenbauingenieur Friedrich Lüling präsentierte bereits in den 1960er Jahren einen funktionierenden Magnetmotor. 1962 wurde diese Technologie in der Filmchronik gezeigt und es wurde berichtet, dass der Motor mit einem Satz Permanentmagneten bis zu 20 Jahre lang ununterbrochen bei 290 U / min laufen konnte.
Wenn Sie sich fragen, warum die Erfindung von Friedrich Lüling nie vermarktet wurde, lesen Sie bitte die letzten Zeilen des Berichts:
Der Wert dieser Erfindung wird wahrscheinlich auch durch die jahrelangen Bemühungen anderer belegt, eine Sache einzufrieren oder zu blockieren.
Interessanterweise könnte der deutsche Erfinder mehrere Jahrzehnte später auch ohne Magnetmotor ein effizientes Fahrzeug produzieren, wenn es auf dem Markt zu finden wäre. Laut ZDF- und TÜV-Angaben verbrauchte der Audi 100 von 1989 unglaubliche 1,76 Liter Diesel auf 100 km!
Der Vorversuch ergab einen Durchschnittsverbrauch von deutlich unter 2,5 Litern. Das waren die Schwellen so niedrig, dass gesagt wurde, wenn nur Audi diese Fahrt machen könnte, würde ihnen niemand glauben. Wir hatten Zweifel, also luden wir den TÜV als Betreuer, Wächter und Gutachter zu diesem Test mit ein und der TÜV bestätigte 1,76 Liter auf 100 Kilometer bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 60,2 km/h europaweit.
Jeder, der diesen Bericht gelesen hat, wird unweigerlich feststellen, dass wir schamlos belogen wurden. Alle Befürworter der aktuellen Klimapolitik sollten ehrlich zugeben, dass absurde „Klimaziele“ tatsächlich ohne Krise erreicht werden können. Interessanterweise hat China, als Kind des Grand-Reset-Posters, vor kurzem damit begonnen, „vergessene“ Technologien zu nutzen, um wirtschaftliche Vorteile zu erlangen:
Sicher, klein und billig – China baut seinen ersten Atomreaktor
Es ist nicht größer als ein Badezimmer. In China wird ein Gleisreaktor gestartet. 2030 soll die Serienproduktion starten – Mini-Reaktoren versprechen Strom ohne CO2 und ohne Ausfallrisiko. Was die meisten Menschen jedoch nicht wissen, ist, dass diese Technologie seit den 1960er Jahren verfügbar ist:
Ein im Oak Ridge National Laboratory gebauter MSRE-Reaktor lief zwischen 1965 und 1969 etwa 15.000 Stunden. 1968 gab der Nobelpreisträger und Entdecker des Plutoniums, Glenn Seaborg, gegenüber der von ihm geleiteten Atomic Energy Commission öffentlich bekannt, dass der auf Thorium basierende Reaktor erfolgreich entwickelt und getestet worden sei.
Wenn wir bedenken, dass die Welt aufgrund des angeblich vom Menschen verursachten Klimawandels bald untergehen wird, ist der Grund, warum Thoriumreaktoren bisher aufgegeben wurden, umso erschreckender:
Uranreaktoren wurden bereits gebaut, und Hyman Rickover, der De-facto-Chef des US-Atomprogramms, wollte, dass Plutonium aus uranbetriebenen Kernkraftwerken zur Herstellung von Bomben verwendet wird.
Wikipedia sagt weiter, dass trotz der gut dokumentierten Geschichte der Atomkraft, die Thorium verwendet, viele der heutigen Atomkraftexperten sich seiner Existenz nicht bewusst sind. Die meisten Menschen – einschließlich Wissenschaftler – haben kaum von dieser Technologie gehört und wissen sehr wenig darüber.
Man kann in Kernphysik und Reaktortechnik promoviert sein und trotzdem nichts über die Schiene als mögliche Energiequelle wissen. Zum Beispiel erfuhr der Kernphysiker Victor J. Stenger erst 2012 davon:
Überraschend für mich war die Tatsache, dass ich erst kürzlich erfahren habe, dass uns eine solche Alternative seit dem 2. Weltkrieg zur Verfügung steht, aber aufgrund fehlender Anwendungen in Waffen nicht genutzt wurde. Doch damit nicht genug, denn die bisher immer als Mythos und Pseudowissenschaft abgelehnte Kalte Fusion wird bald Realität werden, nicht in unserem Land, sondern in China.
Zehnmal heißer als die Sonne
China gelingt eine Kernfusion, die Energieprobleme für immer lösen könnte:
Wie zwei magnetische Pole stoßen sich zwei positiv geladene Atome gegenseitig ab, so dass es einer enormen Hitze bedarf, bis ihre Kerne miteinander verschmelzen.
Laut ORF-Bericht werden in einer innovativen Forschungsanlage in China durch ein künstlich erzeugtes Magnetfeld Temperaturen von über 150 Millionen Grad Celsius erzeugt.
Aus diesem Grund wird dieser Reaktor auch als „künstliche Sonne“ bezeichnet – die Realität ist jedoch, dass der innere Teil der Sonne nur ein Zehntel dieses Temperaturniveaus erreicht.
Fazit: Es gibt genügend dokumentierte Beispiele, die belegen, dass ausgeklügelte Technologien jahrzehntelang von Staaten unterdrückt wurden. Dass ausgerechnet China diese Technologien jetzt nutzt, ist sicherlich kein Zufall.
Jeder, der sich mit dem „Great Reset“ und der „Build-Back-Better-Agenda“ befasst hat, die derzeit in den meisten Ländern umgesetzt werden, sollte beachten, dass ernsthafte politische Anstrengungen unternommen werden, um die Welt radikal zu verändern.
Während der Begriff „Sozialismus“ in diesen Plänen kaum jemals verwendet wird, ist es klar, dass das chinesische Modell als Muster verwendet wird. Der Sozialismus ist aufgrund seiner mörderischen Vergangenheit nicht mehr salonfähig und deshalb werden heute neue Begriffe wie „Stakeholder-Kapitalismus“ erfunden und mit sozialer Gerechtigkeit, Nachhaltigkeit oder Umweltschutz vermischt, um den Menschen ein de facto faschistisches Konzept als Lösung aktueller Probleme zu verkaufen .
Anhand der vermeintlichen Klimakrise und der Corona-Krise erkennen wir jedoch, dass die vermeintlichen Probleme unserer Zeit in Wahrheit nur ein Vorwand sind, um auf einen radikalen Umbau unserer Gesellschaft zu drängen.
Wer sich damit nicht abfinden kann, sollte sich fragen, warum China kaum unter der Corona-Krise gelitten hat, während wir dagegen buchstäblich ruiniert waren, oder warum wir auf eine Energiekrise zusteuern, während sie in China versuchen, sich gegenseitig zu übertrumpfen mit effizienten Technologien, die uns bisher verwehrt blieben.
