In einer Chronik, die vor dem Ersten Weltkrieg geschrieben wurde, wird eine seltsame Geschichte erzählt, wie die Bauern aus Dobrudscha
In einer Chronik, die vor dem Ersten Weltkrieg geschrieben wurde, wird eine seltsame Geschichte erzählt, wie die Bauern aus der Dobrogea tausende Kilometer unter dem Schwarzen Meer unterirdische Tunnel benutzten, um die Schafe in die Türkei zu bringen.
Der Schafhandel florierte vor Ausbruch des Ersten Weltkriegs. Die Dobroger züchteten Tausende von Schafen, um sie ins Osmanische Reich zu bringen und gutes Geld zu verdienen. Interessant ist, dass der Export nicht an Land oder per Schiff erfolgte, sondern durch zwei Tunnel von beeindruckender Größe unter dem Schwarzen Meer.
Nach dem Bericht aus einer über 100-jährigen Chronik beginnen zwei unterirdische Tunnel, die das Schwarze Meer durchqueren, vom Süden der heutigen Dobrogea und vom Quadrilater. Sie wurden hauptsächlich von Bauern verwendet, um ihre Schafherden in das Osmanische Reich und in die Länder der kleinasiatischen Halbinsel zu transportieren.
Es ist nicht möglich, genau zu sagen, wer diese beiden Tunnel gebaut hat und warum sie das Schwarze Meer unterirdisch durchqueren. Interessant ist, dass während des Krieges die Zugangsmündungen der beiden Tunnel aus Gründen der nationalen Sicherheit gesperrt und sorgfältig bewacht wurden. Es wird auch gesagt, dass die Sicherheit während der kommunistischen Zeit die Existenz dieser megalithischen Tunnel wusste und niemandem erlaubte, sich ihnen zu nähern. Wieso den?
In den 80er Jahren entdeckten die Soldaten, die bei der Arbeit am Donau-Schwarzmeer-Kanal konzentriert waren, zufällig eine weitere Zugangsmündung der betreffenden Tunnel. Es befindet sich auf einem Friedhof in Murfatlar und wurde unzählige Male von Kanalarbeitern genutzt, um regelmäßig nach Bulgarien zu ziehen.
Das Mysterium dieser beiden Tunnel ist faszinierend, da diese Konstruktionen Tausende von Jahren vor unserer Zeitrechnung vermutlich von einer technologisch extrem fortgeschrittenen Zivilisation errichtet worden sein sollen, da sonst die Komplexität der Konstruktion nicht erklärt werden kann ganzes Meer.
