Das 5G, das am 19. Januar 2022 in Betrieb genommen werden muss, stellt eine Gefahr für die Sicherheit von Flügen in den Vereinigten Staaten dar!
Filibert: Der Start von 5G zu einer Zeit, in der die Coronaviren ihre Gefährlichkeit verlieren, ist ein Segen für die Kabale, die ihre Nazi-Diktatur mit dem Auftreten neuer Symptome fortsetzen wird, die durch die schädlichen Wellen von 5G verursacht werden!
Vergessen wir nicht, dass die Epidemie in der Stadt Wuhan, die die Hälfte der Bevölkerung dezimierte (mindestens 5 Millionen vor den Medien verborgene Todesfälle), hauptsächlich auf die Inbetriebnahme von 5G in der ganzen Stadt zurückzuführen war. !
Das Schweigen der Medien zu dieser Hekatombe ist zweifellos freiwillig, um ihre Völkermordpläne anderswo und später, nach dem Erfolg ihres Prozesses in Wuhan, weiterzuverfolgen!
Natürlich können wir sagen, dass der Zweck von 5G darin besteht, die Bevölkerung aufzuspüren und zu kontrollieren, aber seine sehr schädlichen Auswirkungen auf die Gesundheit werden intelligente Städte in vernetzte Todesstifte verwandeln!
Mit 5G werden unsere Globalist Elites for the New Nazi and Eugenic World Order also ihre UN-Agenda 2030 verfolgen, um ihr Ziel zu erreichen, die Bevölkerung um mehr als 95% zu reduzieren, denn für sie mit Robotern ist nichts von Nutzen, diese Leute zu haben, die nichts sind und ihre Zeit damit verbringen, Probleme zu verursachen!
Wo immer 5G ausprobiert wurde, waren die Menschen sehr krank mit Blutungen, Unwohlsein, Abtreibungen…
Vielleicht wird deshalb in China das Auftreten von hämorrhagischem Fieber wie Ebola angekündigt, ohne Zweifel, um die Auswirkungen von 5G zu verbergen!
Von BN Frank„US-Hubschrauberflotten im ganzen Land könnten nächste Woche am Boden bleiben, wenn 5G-Türme in Betrieb gehen.“
Der amerikanische Widerstand gegen die 5G-Technologie besteht seit Jahren aufgrund einer Vielzahl erheblicher Risiken, die damit verbunden sind, einschließlich der Luftsicherheit. Im Dezember 2021 einigten sich AT&T und Verizon darauf, die Erweiterung aufgrund der Warnungen (siehe 1, 2) bis zum 5. Januar zu verschieben. Die Fluggesellschaften, die Federal Aviation Association (FAA) und Verkehrsminister Pete Buttigieg haben um mehr Zeit gebeten.
Die Telekom lehnte ihre Anfrage zunächst ab und stimmte dann zu, die Bereitstellung bis zum 19. Januar 2022 zu verschieben und „Pufferzonen“ zu schaffen.
Dies ist jedoch möglicherweise nicht ausreichend für Hubschrauberbetreiber, die im gesamten Gebiet in geringen Höhen fliegen.
Von Zero Hedge:
Hubschrauberbetrieb könnte durch landesweite 5G-Einführung beeinträchtigt werden
Von Tyler Durden
Die bevorstehende 5G-Einführung durch AT&T und Verizon bereitet der US-Luftfahrtgemeinschaft erhebliche Kopfschmerzen.
Das Neueste stammt von der Helicopter Association International (HAI), die am Donnerstag enthüllte, dass US-Hubschrauberflotten nächste Woche am Boden bleiben könnten, wenn 5G-Türme aktiviert werden.
Am 19. Dezember planen AT&T und Verizon, ihre 5G-Türme in Betrieb zu nehmen, da Bedenken hinsichtlich der Flugsicherheit den Start dieses superschnellen Mobilfunknetzes verzögerten, der ursprünglich für Anfang Dezember geplant war.
Laut HAIs Erklärung „hat sich gezeigt, dass die Übertragung von diesen Türmen Radar-Höhenmesser stört, die in Hubschraubern und anderen Flugzeugen häufig zur Höhenmessung verwendet werden.“
Mehr als 1.450 Air Mission Advisories (NOTAMs) wurden von der Federal Aviation Administration (FAA) nächste Woche im ganzen Land rund um die 5G-Türme herausgegeben, die AT&T und Verizon aktivieren werden.
Das bedeutet, dass Gebiete um die Türme als „Gefahren“ und unsicher für den Hubschrauberbetrieb betrachtet werden und „einen erheblichen Teil des kommerziellen, polizeilichen und anderen Hubschrauberbetriebs“ beeinträchtigen könnten, sagte HAI.
Der Kern des Problems besteht darin, dass der Radar-Höhenmesser des Geräts Frequenzen in der Nähe des C-Bands verwendet.
5G-Türme verwenden auch Frequenzen im C-Band-Funkspektrum, die das Potenzial haben, Radar-Höhenmesser zu verwirren, wichtige Geräte in einem Hubschrauber oder Flugzeug, die den Piloten informieren der Höhe des Flugzeugs über dem Boden.
Die FAA mildert diese Störungen, indem sie 5G-Pufferzonen um große Flughäfen herum errichtet, damit Störungen des Radarhöhenmessers kommerzielle Flüge nicht beeinträchtigen.
Unterdessen kündigte Comcast die weltweit erste 10G-Technologie für sein Netzwerk an, die die Upload- und Download-Kapazität in den kommenden Jahren erheblich steigern könnte.
Flugzeughersteller haben ein Interesse daran, einen Weg zu finden, um Radar-Höhenmesser herzustellen, die 5G nicht stören, da es sonst zu schweren Flugkatastrophen kommen könnte.
Weitere wesentliche Risiken im Zusammenhang mit 5G sind:
Cybersicherheitsrisiken (siehe 1 , 2 , 3 , 4 )
Umweltrisiken (siehe 1 , 2 , 3 , 4 , 5 , 6 ) Gesundheitsrisiken (siehe 1 , 2 , 3 , 4 , 5 ) Datenschutzrisiken (siehe 1 , 2 , 3 ) Datenschutzrisiken Beeinträchtigung von Wettervorhersagesatelliten Risiken von Beeinträchtigungen mit Versorgungsinfrastruktur Studien haben auch festgestellt, dass 4G besser, zuverlässiger und sicherer als 5G bleibt (siehe 1 , 2
, 3 , 4 , 5 , 6 , 7 ). Widerstand und Warnungen haben die Einführung von 5G an einigen Orten verlangsamt und/oder gestoppt, an anderen jedoch nicht. Seit 2017 fordern Ärzte und Wissenschaftler Moratorien auf der Erde und im Weltraum (siehe 1 , 2 ) und die Mehrheit der Wissenschaftler lehnt den Einsatz ab. Seit 2018 gibt es Berichte über Menschen und Tiere, die nach der Aktivierung von 5G Symptome und Krankheiten zeigten (siehe 1 , 2 , 3 , 4
). Einige machen die Einführung von 5G für die COVID-Krise verantwortlich, andere nicht. Ungeachtet dessen bestehen Gesundheitsrisiken im Zusammenhang mit der Exposition gegenüber 5G sowie der Exposition gegenüber 4G und anderen Quellen drahtloser Wi-Fi-Strahlung (siehe 1 , 2 ) und elektromagnetischer Felder (auch bekannt als „Elektrosmog“).
