Norwegens Europastraße E39 ist das größte Infrastrukturprojekt des Landes in seiner Geschichte. Diese Küstenautobahn, deren Kosten auf rund 50 Milliarden Dollar geschätzt werden, wird die beiden Seiten Norwegens und Dänemarks auf einzigartige Weise verbinden. Die Straße besteht aus unterirdischen Tunneln, Brücken über das Meer und mehreren Zielen. Sie ist 1.330 km lang und zudem eine der längsten Einzelstraßen der Welt. Das Projekt begann 2018 und macht weiterhin solide Fortschritte. Obwohl ein Ende der Brücke in Dänemark liegen wird, liegt die Straße vollständig in der Verantwortung der norwegischen Straßenverwaltung. Die Verwaltung baut die Straße und ist hauptsächlich für ihre Instandhaltung zuständig.
Die Europastraße E39 entstand mit der einfachen Idee, die Zahl der Fährfahrten in Norwegen zu verringern.
Normalerweise dauerte die Fahrt von einem Ende der Autobahn zum anderen mit Fähren und/oder über Land fast 21 Stunden. Die norwegische Regierung möchte dies ändern und den nördlichen Teil des Landes viel besser zugänglich machen. Die erste Kreuzung der Küstenautobahn erfolgt in Boknafjorden nach Bjornafjorden durch einen Unterwassertunnel. Der Tunnel wird fast 400 Meter unter dem Meeresspiegel liegen und 27 Kilometer lang sein.
Obwohl es sich bei der Küstenautobahn Norwegens um eine einzige Straße handelt, wird sie eine der komplexesten Straßen des Landes sein. Nach der Fertigstellung wird sie durch Fjorde und Berge führen und unter und über dem Meer verlaufen. Sie wird schlicht und ergreifend eine der beeindruckendsten Errungenschaften Norwegens sein.
Der vielleicht spannendste Teil des Projekts sind die Stord-Os-Brücken. Diese Brücken werden die Fähre von Sandvikvåg nach Halhjem ersetzen und Bjornafordend verbinden. Es wird eine 5 Kilometer lange, endverankerte Schwimmbrücke sein.