Die Nacht, als 21 UFOs in den brasilianischen Luftraum eindrangen und von FAB-Kampfflugzeugen verfolgt wurden

In São José dos Campos (SP) begann gegen 20 Uhr die „Offizielle Nacht der UFOs“, als Sergeant Sérgio Mota da Silva damit begann, den Start von Flug 703 der ausgestorbenen Fluggesellschaft Rio Sul nach Rio de Janeiro (RJ ). Da sah er ein seltsames Licht, ähnlich einem Leuchtturm, am Himmel stehen.

Fasziniert rief er den Tower des internationalen Flughafens Guarulhos an, um zu überprüfen, ob Flugzeuge in Richtung São José dos Campos flogen. Die Antwort war negativ.

Während die beiden sich unterhielten, verschwand das Objekt und tauchte nach einer Weile mit einem noch intensiveren Leuchten wieder auf. Sérgio holte ein Fernglas heraus, um ihn besser beobachten zu können. Es war funkelnd und mehrfarbig, erinnert euch.

Einmal dimmte der Sergeant die Lichter auf der Landebahn des Flughafens. Darauf näherten sich die Artefakte. Als er die Helligkeit aufdrehte, gingen sie weg.

„Ob sie versuchten, mit mir zu interagieren, weiß ich nicht. Was ich weiß, ist, dass sie sich intelligent verhalten haben“, bemerkt er.

Mindestens drei Flugzeuge meldeten Sichtungen in dieser Nacht. Das erste war ein Bandeirante-Modell von TAM, das auf der Strecke von Londrina (PR) nach São Paulo (SP) unterwegs war.

Der Pilot informierte sogar das Brasília Area Control Center (ACC-BS), dass sich ihm ein Artefakt auf offensichtlichem Kollisionskurs näherte.

Der zweite aus Transbrasil entdeckte ebenfalls ein UFO (nicht identifiziertes Flugobjekt) über der Region Araxá im Inneren von Minas Gerais.

Der Flug ging von Guarulhos (SP) nach Brasília (DF).

Das dritte und letzte war ein zweimotoriges Xingu-Flugzeug mit dem Präfix PT-MBZ, das von Brasília (DF) nach São José dos Campos (SP) zurückkehrte.

An Bord befanden sich Oberst Ozires Silva, der von einem Treffen mit dem Präsidenten der Republik, José Sarney, und seinem Kopiloten, Alcir Pereira da Silva, zurückkehrte.

Um 21:04 Uhr nahm Sérgio Kontakt mit dem Piloten des zweimotorigen Flugzeugs auf. Gefragt, ob er „etwas Seltsames in der Luft“ entdeckt habe. Per Radar hatte der Lotse drei UFOs über São José dos Campos entdeckt.

Als er warnte, dass er versuchen würde, ein Manöver zu machen, um sich dem Ziel zu nähern, das als „heller Fleck“ und „sehr riesig“ beschrieben wurde, hörte Ozires von Alcir sichtlich erschrocken: „Jeder, der versucht, ein solches Geschäft zu betreiben, verschwindet am Ende , du weißt?“

Diesmal verschwand zur Erleichterung des Copiloten das mysteriöse Licht. Es verschwand, sobald der Pilot begann, das Flugzeug zu manövrieren.

Am folgenden Tag wurde Ozires Silva als neuer Präsident von Petrobras vereidigt. Bei der Pressekonferenz dachte kein Journalist daran, irgendetwas nach Öl zu fragen. Alle wollten nur etwas über fliegende Untertassen wissen. Ozires Silva, der von dem Bericht gesucht wurde, lehnte es ab, sich zu der Episode zu äußern.

„Die offizielle UFO-Nacht ist einer der wichtigsten Fälle in der Weltufologie. Es ist der Fall mit der größten Anzahl von Zeugen auf dem gesamten Planeten“, erklärt der Ufologe Jackson Luiz Camargo, Autor von Die offizielle UFO-Nacht in Brasilien (2021).

„Ich würde das, was passiert ist, nicht als Invasion definieren. Zu keinem Zeitpunkt gab es ein feindseliges Verhalten seitens der Geheimdienste, die diese Geräte bedienten“, sagte er.

die Wahrheit ist da draußen

An diesem Abend war auch Fotoreporter Adenir Britto im Einsatz. Gegen 21 Uhr beantwortete er einen Anruf in der Nachrichtenredaktion des ausgestorbenen Vale Paraibano.

„Da ist eine fliegende Untertasse über der Zeitung“, sagte eine männliche Stimme. Britto nahm an, dass es sich um einen Scherzanruf handelte. Aber im Zweifel beschlossen er und die Reporterin Iara de Carvalho, Nachforschungen anzustellen.

Im Hof ​​der Zeitung sahen sie bunte Lichter, die sich in alle Richtungen bewegten. Bewaffnet mit einer Nikon, mit einem 500-mm-Teleobjektiv und einem ASA 6400-Film machte er einige Bilder.

„Zwischen Überraschung und Begeisterung habe ich diesen Moment festgehalten. Ich habe so etwas nie wieder gesehen. Diese Erscheinung wird nie aus meinem Gedächtnis gelöscht“, sagt Britto.

Einen Monat später gingen zwei Beamte des Centro Técnico Aeroespacial (CTA) in Begleitung des amerikanischen Ufologen James J. Hurtak in die Redaktion und baten den Chefredakteur um die Negative der Fotos.

Das Material, erklärte Hurtak, würde von der NASA, der US-Raumfahrtbehörde, analysiert. Sechsunddreißig Jahre sind vergangen, und es wurde nie zurückgegeben.

„Zu welcher Schlussfolgerung bin ich gekommen? Nun, ich glaube, diese Objekte stammten wirklich aus dem ‚Weltraum‘.

Katz und Maus Spielzeug

Die Gefahr einer Flugzeugkatastrophe stand unmittelbar bevor. Solche Objekte waren zusätzlich zu ihrer intensiven Leuchtkraft zu Manövern fähig, die für kein Flugzeug unmöglich waren. Um die Situation noch schlimmer zu machen, wurden strategische Einrichtungen zur Luftverteidigung überflogen, wie das National Institute for Space Research (INPE) und das Aerospace Technical Center (CTA) in São José dos Campos (SP) und die Air Force Academy ( AFA) , in Pirassununga (SP).

Aus diesen und anderen Gründen wurde der damalige Minister für Luftfahrt, Brigadier Octávio Júlio Moreira Lima (1926-2011), bald über die Geschehnisse informiert. In wenigen Augenblicken traten drei FAB-Jäger, zwei F-5 und eine Mirage, in Aktion.

Die erste von ihnen, eine F-5 mit Präfix FAB-4848, die von Leutnant Kleber Caldas Marinho gesteuert wurde, startete um 22:34 Uhr von der Santa Cruz Air Base (RJ).

Das zweite Kampfflugzeug, eine Mirage F-103, Präfix-4913, kommandiert von Kapitän Armindo Sousa Viriato de Freitas, startete um 22:48 Uhr von der Anápolis Air Base (GO).

Die dritte, eine F-5, Präfix FAB-4849, gesteuert von Kapitän Márcio Brisolla Jordão, um 22:50 Uhr, von der Santa Cruz Air Base (RJ).

Die drei Kampfflugzeuge erhielten dieselbe Mission: nicht aggressives Abfangen. Das heißt, obwohl sie mit schweren Waffen bewaffnet waren, würden sie versuchen, sich friedlich zu nähern. Sie taten es nicht.

Als die Kämpfer versuchten, sich den Zielen zu nähern, verschwanden sie aus dem Blickfeld des Militärs und der Radarschirme. Und nach einer Weile tauchten sie woanders wieder auf.

„Alles dort war sehr kurios und ungewöhnlich. Von der Größe der Objekte war das größte von ihnen, wahrscheinlich das Mutterschiff der Flotte, 11 Kilometer lang, bis hin zu seiner Technologie, die unserer immens überlegen war“, analysiert der Journalist und Ufologe Ademar José Gevaerd, Herausgeber des UFO-Magazins.

„Sie haben zu keinem Zeitpunkt versucht, uns anzugreifen. Sie haben mit uns Katz und Maus gespielt“, fügte er hinzu.

In jedem Fall wurden die Piloten angewiesen, den „Rojão-Modus“ zu aktivieren. Das heißt, das Flugzeug mit ausgeschalteten Navigationslichtern und aktiviertem Waffensystem manövrieren.

„Im Laufe der Jahre hatte ich die Gelegenheit, hochrangige Militärs zu interviewen, die mir unter anderem sagten: ‚In Brasilien schießt man nicht auf UFOs, weil sie keine Bedrohung darstellen‘ und ‚Wir tun‘ Ich weiß nicht, wie sie reagieren würden, wenn sie angegriffen würden'“, berichtet der Ufologe Marco Antônio Petit.

„Im Gegensatz zu dem, was offiziell berichtet wird, wissen sie sehr genau, womit sie es zu tun haben“, sagte er.

Jenseits der Schallgeschwindigkeit

Einer der Betreiber des Military Operations Center (COpM) erwog sogar die Hypothese, dass es sich bei den von Lieutenant Marinho beobachteten Artefakten tatsächlich um Spionageflugzeuge handelte. In einem Bericht forderte der Pilot, dass untersucht werde, ob sich Flugzeugträger unter ausländischer Flagge an der brasilianischen Küste befänden. Es wurde nichts gefunden.

Kapitän Jordão führte visuelle Durchsuchungen in der Region von São José dos Campos durch, als er um 22:59 Uhr von seinem Fluglotsen, Sergeant Nelson, darüber informiert wurde, dass es „innerhalb von sechs Stunden um sein Flugzeug zahlreiche Flüge“ gab. Im Militärjargon bedeutet das, dass die Ziele hinter ihm herflogen.

Der Pilot führte ein 180°-Manöver durch, um seine Verfolger sichtbar zu machen, konnte aber nichts sehen. Radarbildern zufolge „eskortieren“ 13 UFOs, sieben auf der einen und sechs auf der anderen Seite, die F-5 von Captain Jordão.

Etwa 800 Kilometer entfernt, in Goiás, setzte Kapitän Viriato seine Abfangmission fort. Um 23:09 Uhr erschien ein nicht identifiziertes Signal 22 Kilometer entfernt auf seinem Bordradar. Sofort umrahmte der Pilot sein Ziel und bereitete sich darauf vor, auf den vermeintlichen Feind zu schießen.

Bald erreichte Captain Viriatos Mirage die Geschwindigkeit von Mach 1,3, etwa 1.600 km/h. Als es neun Kilometer vom Ziel entfernt war, geschah etwas Undenkbares: Das Artefakt beschleunigte abrupt. Nach Berechnungen des Piloten erreichte er unglaubliche Mach 15, das entspricht 18.375 km/h.

„Ob es ein Flugzeug gibt, das diese Geschwindigkeit erreichen kann, weiß ich nicht“, erklärte Kapitän Viriato 1993 in einem Interview mit der Sendung Globo Repórter auf TV Globo.

Zum Vergleich: Das schnellste Flugzeug der Geschichte ist die North American X-15. Im Oktober 1967 erreichte er seine Höchstgeschwindigkeit: 7.274 km/h.

„Bis heute wissen wir nicht, wer sie waren, woher sie kamen oder was sie wollten. Aber wir wissen, dass diese Flugzeuge nicht nur echt waren, sondern auch von irgendeiner Form von Geheimdiensten kontrolliert wurden“, bemerkt der Ufologe Thiago Luiz Ticchetti , Präsident der Brasilianischen Kommission der Ufologen (CBU).

Während der Nacht wurden zwei weitere Mirage-Jäger aktiviert: einer mit Präfix FAB-4918, gesteuert von Kapitän Rodolfo Silva e Souza, und ein weiterer, FAB-4917, kommandiert von Kapitän Júlio Cézar Rozemberg.

Die erste startete um 23:17 Uhr und die zweite um 23:46 Uhr, beide von der Anápolis Air Base in Goiás. Beide hatten weder visuell noch per Bordradar Kontakt zu fliegenden Objekten.

wir sind nicht alleine

Am 23. Mai 1986 um 16:30 Uhr berief der damalige Luftfahrtminister Brigadier Octávio Júlio Moreira Lima eine Pressekonferenz ein, um die Presse darüber zu informieren, dass fünf FAB-Kampfflugzeuge 21 UFOs gejagt hatten.

„Es geht nicht darum, ob Sie [an außerirdische Wesen oder fliegende Untertassen] glauben oder nicht. Wir können nur technische Informationen geben. Es gibt mehrere Annahmen. Technisch würde ich Ihnen sagen, dass wir keine Erklärung haben“, erklärte er damals.

Am Ende der Pressekonferenz, an der die fünf FAB-Piloten und die diensthabenden Fluglotsen in dieser Nacht teilnahmen, erklärte der Luftfahrtminister, dass der Vorfall untersucht und innerhalb von 30 Tagen eine vollständige veröffentlicht werde Dossier.

Nur 23 Jahre später, am 25. September 2009, wurde ein Bericht über den Fall veröffentlicht, der vom Interim Air Force Command (COMDA) José Pessoa Cavalcanti de Albuquerque unterzeichnet und auf den 2. Juni 1986 datiert war.

„Als Schlussfolgerung aus den ständig beobachteten Tatsachen ist dieses Kommando in fast allen Präsentationen der Meinung, dass die Phänomene solide sind und in gewisser Weise Intelligenz widerspiegeln, durch die Fähigkeit, Beobachtern zu folgen und Abstand zu halten sowie zu fliegen in Formation, nicht unbedingt besetzt.“, heißt es in dem Dokument.

Im Allgemeinen sind Berichte über den Fall nicht schlüssig. Niemand kann mit Sicherheit sagen, was in der Nacht des 19. Mai 1986 passiert ist. Im Zweifel schließt niemand die Hypothese von intelligentem Leben auf anderen Planeten aus.

„Wir Menschen sind sehr anmaßend. Wir denken, dass wir die Besitzer des Universums sind“, erklärte Colonel Ozires Silva 2014 gegenüber dem 95 On-Line-Programm auf 95,7 FM-Radio in Curitiba.

In einer Notiz teilte die Air Force mit, dass sämtliches verfügbares Material über UFOs bereits an die National Archives geschickt worden sei. Darüber hinaus verfügt es nicht über spezialisierte Fachleute, um wissenschaftliche Untersuchungen durchzuführen oder ein Gutachten zu dieser Art von Luftphänomen abzugeben.

Heute ist die UFO-Sammlung die am zweithäufigsten aufgerufene in den Nationalarchiven – an zweiter Stelle nur nach den Berichten der Militärdiktatur. Das Material deckt einen Zeitraum von 64 Jahren ab und reicht von 1952, als zwei Reporter des nicht mehr existierenden Magazins O Cruzeiro ein UFO entdeckten, das über Barra da Tijuca in Rio de Janeiro (RJ) flog, bis 2016, als ein FAB-Pilot eine angebliche Sichtung meldete . . . Anscheinend ist die Wahrheit immer noch da draußen.