Die beispiellose Rolle Shanghais im Welthandel bedeutet, dass eine Blockade ernsthafte Auswirkungen auf den Rest der Welt haben könnte, insbesondere wenn sie viel länger andauert.
Niemand hat jemals gesehen, dass der japanische Konsul den Bürgermeister von Shanghai mit der Bitte anrief, die Situation irgendwie zu lösen, die extrem hart und nie dagewesen ist.
Wenn das alles vor 50 Jahren gewesen wäre, als Shanghai ausschließlich chinesischer Hafen war, dann wäre das alles ausschließlich ein chinesisches Problem gewesen. Aber heute ist China Teil des globalen Logistiksystems geworden, und hinter jedem Schiff auf dem Diagramm stehen eine große oder hundert kleine Firmen, die auf Komponenten aus Shanghai warten.
In wenigen Wochen könnte sich die Welle weit und global ausbreiten und nicht nur Arbeitsplätze und Konsumgüter, sondern höchstwahrscheinlich auch den Lebensmittelmarkt treffen.
Die geschäftigste Containerstadt
Shanghai hat das größte BIP aller chinesischen Städte – 4,32 Billionen Yuan (679 Milliarden US-Dollar), die drittgrößte Börse der Welt, gemessen am Wert der dort gehandelten Unternehmen, und die fünftgrößte Anzahl von Milliardären der Welt. Shanghai und Umgebung sind eines der größten Industriezentren Chinas. Sie basieren auf importierten Komponenten, die über den Hafen der Stadt ins Land gelangen, wo die Endprodukte dann exportiert werden.
Der Hafen von Shanghai, die verkehrsreichste Containerstadt, hat 47 Millionen 20-Fuß-Einheiten umgeschlagen, viermal so viel wie der Hafen von Los Angeles. Der Hafen von Shanghai bleibt in Betrieb, aber Ende März veröffentlichte Branchendaten zeigten, dass die Zahl der Schiffe, die auf das Be- oder Entladen warten, in die Höhe geschossen ist .
With Shanghai in a near total lockdown, this is a map of the commercial ships currently waiting offshore to be loaded and offloaded of goods; exacerbating global supply chain woes pic.twitter.com/Md6PtpF3VE
— Scott Gottlieb, MD (@ScottGottliebMD) April 18, 2022
Staatliche Medien berichteten auch, dass es vielen Lkw-Fahrern aufgrund von Reisebeschränkungen schwer fiel, Container rechtzeitig in den und aus dem Hafen zu bringen.
AP Moller-Maersk A / S, eine der weltweit größten Frachtreedereien, hat Buchungen für gefrorenes Fleisch und gefrorene Meeresfrüchte in Shanghai ausgesetzt, da eine schwere Sperrung Lastwagen auf der Straße vom Hafen in die Stadt festgefahren hat. In einer Warnung an seine Kunden warnt Ocean Network Express davor, dass sich Container im Hafen von Shanghai stapeln und die Lieferkette blockiert ist.
MAP: Commercial ships waiting offshore after Shanghai strict lockdown pic.twitter.com/m0qST4v92Y
— Insider Paper (@TheInsiderPaper) April 19, 2022
Der Hafen wurde ohne die elektrische Ausrüstung belassen, die benötigt wird, um die Tiefkühlkost auf den erforderlichen niedrigen Temperaturen zu halten. Gleichzeitig ist die Zahl der Lkw begrenzt und die Terminals überfüllt. Infolgedessen hat Maersk bis vor kurzem Lieferungen von Tiefkühlprodukten und verschiedenen anderen verderblichen Waren nach Shanghai ausgesetzt.
In der Zwischenzeit ermöglicht es seinen Kunden, Tiefkühlprodukte für die gleiche Gebühr an andere Orte in den Großraum Shanghai zu schicken, zu dem Kunshan und viele andere östliche Städte gehören, ein wichtiges Produktionszentrum für Industrien, die von Automobilen bis hin zu Halbleitern reichen. Volkswagen und General Motors haben Fabriken in Shanghai in Partnerschaft mit dem staatlichen Autohersteller SAIC Motor.
Shanghai beherbergt auch Teslas erste Gigafactory in Asien, die normalerweise 2.000 Elektroautos pro Tag baut, wobei das Unternehmen bis heute 50.000 Autos verloren hat. TSMC, der weltweit größte Vertragshersteller von Chips, betreibt eine große Halbleiterfabrik in der Präfektur Songjiang. Die führenden chinesischen Chiphersteller SMIC und Hua Hong Semiconductor haben Fabriken in Pudong, östlich der Stadt.
Maßnahmen zur Bekämpfung der Pandemie haben viele Fabriken gezwungen, den Betrieb in Shanghai und Kunshan einzustellen, was droht, auch wichtige Lieferketten für Autos und Elektronik zu unterbrechen.
Viele Fabriken arbeiten weiterhin mit einem sogenannten Closed-Loop-System, bei dem die Arbeiter während der Sperrung an ihrem Arbeitsplatz bleiben, um das Infektionsrisiko zu verringern.
Die alptraumhaften Momente, die die Bürger Shanghais erleben und die sie durch das Überschreiten ihrer Grenzen wütend gemacht haben, machen die Runde um die Welt. Gewalt ohne Grund und Logik, unkontrollierbare Repressionsmethoden und Quarantänen, eine Dystopie, die die Häuser der Menschen im Namen von Nullfällen in „Gefängnisse“ verwandelt hat, und die wirksame Behandlung der neuen „Welle“ des Coronavirus aufgrund einer Omicron-Mutation.
Die von der chinesischen Regierung gewählte spezifische Praxis zur Bekämpfung des Coronavirus-Ausbruchs in Shanghai könnte jedoch zu einem globalen Angebots-„Domino“ führen. Shanghais Abriegelung und Chinas Politik könnten enorme globale Auswirkungen auf die Lieferkette haben und bald die ganze Welt zusammenbrechen lassen.
